Autofabrikanten gebruiken 3D-printen om prototypeontwikkeling en ontwerpverificatie in de R & D-fase van de auto-industrie te voltooien. Meer autofabrikanten gebruiken 3D-printen om verschillende mallen, mallen, enz. te produceren voor assemblage- en productieprocessen. Er kan worden gezegd dat de toepassing van 3D-printen bij modelleringsbeoordeling, ontwerpverificatie, complexe structurele onderdelen, composietonderdelen met meerdere materialen, lichtgewicht structurele onderdelen, aangepaste speciale gereedschappen en gepersonaliseerde vervangingsonderdelen na verkoop geleidelijk door steeds meer autofabrikanten is overgenomen. Hieronder volgt een korte beschrijving van enkele toepassingsgevallen van 3D-printen in de auto-industrie.
1. Autostoelen
Het autostoeltje is ontworpen met behulp van 3D-printtechnologie om de stoel tegelijkertijd lichter en comfortabeler te maken. Het uithollen van de gebieden met een lage zwaartekrachtdichtheid van het autostoeltje biedt een dubbel voordeel. Het eerste aspect zorgt voor een grotere warmteafvoercapaciteit. Het tweede aspect scheelt veel materiaal. In feite is het gewicht van het autostoeltje met maximaal 72% verminderd.
2. Motorblok
Europese raceteams gebruiken 3D-printen om de motorprestaties van hun auto's te verbeteren. Het project werd uitgevoerd door de in Santa Clara, Californië gevestigde FIT Technology Group-technologiedivisie, waar FIT SLM selectieve lasersmeltende additieve productietechnologie gebruikt om nieuwe motorcilinderkoppen te produceren.
Het oppervlaktewarmteafvoergebied van de cilinderkop wordt aanzienlijk vergroot door de selectieve lasersmeltoplossing, waardoor trillingen en gewicht worden verminderd. Het resultaat is een vermindering van 66 procent van het cilinderkopgewicht, van 5095 gram naar 1755 gram, en een volumereductie van 1887 naar 650 kubieke centimeter. Het oppervlak van de cilinderkop is toegenomen van 823 vierkante centimeter tot 6052 vierkante centimeter, voornamelijk door de complexe organisatie veroorzaakt door de roosterstructuur, die effectievere koelprestaties oplevert, en de koelprestaties hebben een impact op de prestaties van de racewagen. belangrijk.
3. Armaturen
Solaxis 3D-geprinte een automotive assemblage mal, waardoor het gewicht wordt verminderd en de nauwkeurigheid wordt verhoogd. De klemmen die traditioneel worden gebruikt om auto-onderdelen te assembleren, hebben twee nadelen: ze kunnen moeilijk te onderhouden zijn omdat ze van metaal zijn gemaakt en ze zijn zwaar - tot 150 pond - te zwaar voor een enkele werknemer om gemakkelijk door een drukke verhuizing op de fabrieksvloer te navigeren.
Met behulp van de Stratasys Fortus-serie 3D-printers ontwierp en bouwde het bedrijf een mal voor leveranciers in de auto-industrie om grote plastic deurafdichtingen te assembleren. Na verschillende iteraties van ontwikkeling was Solaxis niet alleen in staat om een 3D-geprinte mal te produceren die meer dan 100 pond lichter was dan een typische mal voor de toepassing, maar de ontwerp- en fabricagetijd werd met ten minste tweederde verkort in vergelijking met traditionele methoden.