BMW start met de productie van zijn BMW iX5 Hydrogen, die werd onthuld op de Autosalon van München in 2021 en naar verwachting volgend voorjaar officieel van de lopende band zal rollen.
De productie vindt momenteel plaats in de proeffabriek van het BMW Research and Innovation Center (FIZ) in München. Veel componenten worden speciaal voor de op waterstof aangedreven SAV geproduceerd, waarvan sommige worden vervaardigd in het Additive Manufacturing Park (BMW 3D Printing Competence Center), waar ook de proeffabriek staat. een deel.
De allereerste Sport Utility Vehicle (SAV) aangedreven door waterstof-brandstofceltechnologie heeft tijdens de ontwikkelingsfase een intensief testprogramma onder zware omstandigheden doorlopen en zal nu vanaf het voorjaar van 2023 beschikbaar zijn als lokaal koolstofvrij voertuig in geselecteerde regio's. Technische demonstratie auto voor vervoer. Het is duidelijk dat de auto tot 6 kg waterstof kan vervoeren, een maximaal vermogen van 168 pk kan genereren en een elektromotor kan aandrijven om een maximaal gecombineerd vermogen van 374 pk te leveren.
Frank Weber, lid van de raad van bestuur van BMW AG verantwoordelijk voor de ontwikkeling, zei: "Waterstof is een veelzijdige energiebron die een sleutelrol speelt in onze vooruitgang naar klimaatneutraliteit. We zijn ervan overtuigd dat waterstof van groot belang zal zijn voor persoonlijke mobiliteit Het verbeteren, op de lange termijn, van een mix van batterij- en brandstofcel-elektrische aandrijfsystemen is een verstandige aanpak.Brandstofcellen hebben ook geen belangrijke grondstoffen zoals kobalt, lithium of nikkel nodig en zijn een extreem schone energiebron. Onze BMW iX5 The Hydrogen-testvloot zal aantrekkelijke producten aan klanten demonstreren.
De BMW iX5 Hydrogen doorloopt alle gebruikelijke productiefasen, beginnend in de carrosseriebouwer, vervolgens naar de spuiterij en montage, en tot slot de eindinspectie van elke auto. Daarna ondergaat elk voertuig een uitgebreide functionele controle in het testcentrum van de BMW Group in Aschheim.
De Amerikaanse fabriek van de BMW Group in Spartanburg levert de basisvoertuigen voor waterstofmodellen die op het BMW X5-platform zijn ontwikkeld. In de carrosseriewerkplaats van de proeffabriek werd een nieuwe vloerconstructie geïnstalleerd, waardoor het mogelijk werd om twee waterstoftanks onder de middentunnel en de achterbank te plaatsen.
Modelspecifieke 12V- en 400V-elektrische systemen, krachtige batterijen, elektromotoren en brandstofcellen worden allemaal geïntegreerd tijdens de assemblagefase samen met standaardproductiecomponenten. De elektromotor bevindt zich samen met de krachtige batterij in het gebied van de achteras en is een product van BMW's eDrive-technologie van de vijfde generatie, die ook wordt gebruikt in de batterij-elektrische voertuigen van BMW en plug-in hybride modellen.
Het model combineert alle voordelen van een lokaal emissievrij aandrijfsysteem met dagelijkse bruikbaarheid en rijcapaciteiten voor lange afstanden, waardoor de waterstof-brandstofceltechnologie een aantrekkelijk aanvullend alternatief is voor BEV's.
De door BMW geïnvesteerde 3D-printfabriek van München met een investering van 15 miljoen euro is in juni 2020 officieel in gebruik genomen. Samen met de fabriek van GKN PM in Bonn, Zwitserland, zijn BMW's 2 volautomatische productielijnen voor 3D-printauto's gebouwd, die kunnen produceren 50,000 3D-geprinte auto's per jaar. Componenten.